Phát triển, Tài nguyên, Công bằng, Tiếp cận, Vận chuyển

TUYỆT VỜI CHO TẤT CẢ TRONG KHU CID

Các cộng đồng dân lao động, nhập cư, đa chủng tộc cho #100nămtiếptheo

HÃY CHỌN CID BẮC & NAM

Chúng tôi ủng hộ CID Bắc và Nam là sự lựa chọn ưu tiên cho trạm đường sắt mới của Sound Transit đặt dưới trung tâm thành phố và đường sắt kết nối West Seattle và Ballard.

Vị trí Bắc và Nam sẽ giảm giá cả trong khu vực của chúng ta, hủy bỏ những thiệt hại của các cơ quan, và đảm bảo rằng CID sẽ tiếp tục là một mái nhà cho cộng đồng dân lao động và dân nhập cư trong #100nămtiếptheo

Tầm nhìn của chúng tôi

Chúng tôi muốn có sự phát triển công bằng và dựa vào giao thông công cộng. Chúng tôi ủng hộ việc mở rộng và sử dụng hệ thống tàu điện. Chúng tôi cũng tin rằng hệ thống tàu điện nên đi kèm với sự phổ biến và làm mạnh văn hóa sống động của cư dân hiện tại và các doanh nghiệp nhỏ. Một trạm cho khu vực CID trên tuyến đường sắt mới phải đi đôi với đất đai để xây dựng nhà ở giá cả phải chăng do cộng đồng sở hữu và các cơ sở văn hóa của và cho cộng đồng.

CID là nhà. 

Khu CID nằm trên đất của dân tộc bản địa Duwamish và đã từ lâu là nơi sinh sống của cộng đồng đa chủng tộc, đa ngôn ngữ từ châu Á và xa hơn nữa. Đây là nơi chúng ta sống, làm việc, và tìm được sự kết nối với tổ tiên, văn hóa, lịch sử và di sản của chúng ta.

Chúng tôi hình dung một Khu phố Quốc tế (CID) vững chắc và thịnh vượng cho các cộng đồng dân lao động, người nhập cư và đa chủng tộc của chúng ta.

Chúng tôi đòi hỏi sự sửa chữa những thiệt hại qua các thế hệ từ những dự án cơ sở hạ tầng lớn đặt một cách không công bằng trên khu phố của chúng tôi. Chúng tôi kêu gọi Thành phố, Quận và Sound Transit hủy bỏ những thiệt hại của thế hệ từ quá khứ đã coi CID như một nơi chỉ để đi qua cho những người khác, với ít quan tâm đến những người gọi khu phố là nhà. CID là nơi chúng tôi gọi là nhà bây giờ và cho các thế hệ sắp tới.

CID BẮC & NAM

  • Xây dựng tuyến tàu điện mới và các trạm sẽ dẫn đến sự gián đoạn trong khu phố trong một khoảng thời gian đáng kể, có thể lên đến 10 năm và gây thiệt hại kinh tế hàng triệu đô.

    Tuy nhiên, các đề xuất trạm CID Bắc và Nam sẽ giữ hầu hết sự gián đoạn xa khỏi trung tâm của khu phố, nơi chúng ta có hầu hết các cư gia và doanh nghiệp nhỏ của mình.

    Các trạm Bắc/Nam sẽ giảm sự khó khăn kinh tế đối với khu phố lịch sử CID do xây dựng của Sound Transit gây ra.

  • Trạm CID Nam cho phép chúng ta phát triển những phần tốt nhất của khu phố, tạo điều kiện để cộng đồng chúng ta xây dựng thêm các căn hộ giá cả phải chăng, thuộc sở hữu cộng đồng và có nhiều không gian văn hóa và không gian xanh hơn cho cư dân hiện tại.

    Dựa trên kinh nghiệm của các cộng đồng API, da đen và Latinx ở khắp Hoa Kỳ, các tuyến đường tàu điện mới thường dẫn đến quá trình chỉnh trang đô thị và di dời cộng đồng lao động. Nếu không kiểm soát được, các nhà phát triển bất động sản sẽ mua lại đất đai trong khu vực của chúng ta và xây dựng những căn hộ có giá thị trường quá cao đối với các công nhân, các gia đình và người cao tuổi mà không nói tiếng Anh.

    Nhưng không nhất thiết phải như vậy. Thay vào đó, với các quy định, kế hoạch chống di dời và quan trọng nhất là đầu tư vào các căn hộ và những nơi văn hóa có giá cả phải chăng, do cộng đồng sở hữu, chúng ta có thể giữ cho hàng xóm của chúng ta luôn ổn định và các doanh nghiệp nhỏ mạnh mẽ.

  • Trái ngược với những lập luận rằng thu hút cư dân giàu là hỗ trợ các doanh nghiệp nhỏ bằng cách tăng cường sự mua sắm và ăn uống trong khu vực, dạng chỉnh trang đô thị này cũng sẽ ép các doanh nghiệp hiện có phải cạnh tranh tìm mặt bằng để thuê. Các cửa hàng cao cấp, nhà hàng sang trọng, và cửa hàng xa hoa sẽ thu hút những cư dân mới giàu có này, dẫn đến việc tăng giá thuê.

    Và không có cách nào để biết các cư dân mới sẽ mua sắm và ăn uống tại các doanh nghiệp nhỏ hiện tại trong khu CID của chúng ta, nhiều trong số đó đã phục vụ cư dân CID qua nhiều thế hệ.

    Các doanh nghiệp nhỏ trong CID phục vụ các nhu cầu và đòi hỏi của cư dân hiện tại, cung cấp các dịch vụ độc đáo về văn hóa và ngôn ngữ. Nếu giá thuê tăng cao và các doanh nghiệp phục vụ CID bị đẩy ra, toàn bộ hệ sinh thái này có thể sụp đổ.

    Khu phố lịch sử của chúng ta tượng trưng cho một mạng lưới các mối quan hệ sâu sắc, hệ thống hỗ trợ, người kể chuyện và di sản gia đình. Đây là một địa điểm quan trọng của di sản và lịch sử bộ tộc bản địa, người Mỹ da đen, người Hoa, người Nhật, người Phi-líp-pin và người Việt Nam tại Seattle. Nếu CID bị di dời, nó sẽ không thể được thay thế.

    Ngoài ra, khi xây dựng các trạm mới, Sound Transit thu mua một phần đất đáng kể để lắp đặt và lưu trữ thiết bị xây dựng và để xây dựng các trạm. Sau khi dự án hoàn thành, Sound Transit có nghĩa vụ theo pháp luật rằng bất kỳ mảnh đất không sử dụng nào phải dành để xây nhà ở có giá cả phải chăng. Chính sách này được gọi là phát triển giao thông công bằng (ETOD). Lựa chọn trạm Bắc/Nam sẽ tạo ra nhiều cơ hội nhất cho những lợi ích này đối với khu phố của chúng ta.

    Chúng ta phải đảm bảo rằng ETOD được ưu tiên trong dự án mở rộng của Sound Transit. CID là một ngôi nhà, không chỉ là một trung tâm giao thông.

    Chúng tôi hình dung một Khu phố Trung Hoa Quốc tế (CID) ổn định và thịnh vượng cho các cộng đồng dân lao động, nhập cư và đa chủng tộc trong #100nămtiếptheo.

Ý KIẾN

“Là một tổ chức phục vụ cư dân gốc Á có thu nhập thấp trên toàn Quận King, ACRS có trách nhiệm đảm bảo cộng đồng của chúng ta có quyền tiếp cận nhà ở giá cả phải chăng, các lựa chọn giao thông công bằng, và những khu phố văn hóa lành mạnh và an toàn. Rõ ràng lựa chọn Bắc và Nam là phù hợp nhất để đáp ứng những nhu cầu này - kết nối vùng mà không gây ra xây dựng gây gián đoạn cho một khu vực đã yếu đuối, không như lựa chọn ở đường 4th Ave sẽ mang lại. Chúng tôi kêu gọi Hội đồng Sound Transit lắng nghe những cư dân lo sợ sự phá hủy khu phố của họ, và chọn Bắc và Nam.” – Michael Byun, Giám đốc điều hành ACRS

“Chúng tôi biết rằng nhiều công nhân cần một phương tiện giao thông công cộng đáng tin cậy và có giá cả phải chăng để đi lại khu vực CID cũng như các điểm kết nối giao thông khác, bao gồm các công nhân trong ngành dịch vụ và làm việc tại khách sạn và sân vận động. Chúng tôi đứng đồng với các công đoàn xây dựng và công đoàn khác sẽ hưởng lợi từ những việc làm tốt trong dự án này. Tuy nhiên, chúng tôi không muốn dự án mở rộng này điều này xảy ra với giá phải gián đoạn tổ ấm văn hóa người Mỹ gốc Á của chúng ta, khu phố Trung Hoa Quốc Tế.” - Eunice How, Liên minh Lao động Người Mỹ gốc Á Thái Thái Bình Dương (APALA), Chi nhánh AFL-CIO Seattle

“Chúng tôi là khu phố Chinatown cuối cùng ở miền PNW và một trong những khu phố văn hóa cuối cùng còn lại ở Seattle. Khu phố CID không phải là một trao đổi hợp lý cho một hệ thống giao thông, đặc biệt là khi trạm Bắc / Nam có thể cung cấp sự kết nối vùng miền. Chinatown của Portland đã bị tiêu diệt sau 18 tháng xây dựng. Trạm 4th Avenue được đề xuất sẽ đòi hỏi một thập kỷ hoặc hơn để xây dựng, rủi ro phá hủy vĩnh viễn và xóa nền văn hóa của khu phố quý giá của chúng tôi. Trạm 4th Ave là sự lặp lại của bất công chủng tộc và quy hoạch đô thị kỳ thị với chi phí mà CID phải trả.” - Bà Bettie Luke, người huấn luyện đa chủng tộc & Giáo sư

“Là một cư dân và công nhân tại CID, tôi thấy tận mắt áp lực đến khu phố, từ tắc nghẽn giao thông những ngày đấu thể thao đến bạo lực của cảnh sát và đô thị hóa. Khu phố này có ý nghĩa rất lớn đối với tôi là một người Mỹ gốc Á trẻ đang kết nối với văn hóa và lịch sử của mình. Tôi quan tâm đến sự tồn tại của dân tộc chúng ta, các doanh nghiệp nhỏ của chúng ta và khu phố của chúng ta - tất cả đều bị đe dọa vì lựa chọn trạm đường 4th Ave của Sound Transit. Tôi rất bực bội khi nghe một số thành viên cộng đồng bán rẻ khu phố để tăng vốn cho một CID tương lai dành cho những người giàu có. Dẫn dắt sai lầm bởi Sound Transit và các nhà phát triển bất động sản, một số người sẽ hy sinh khu phố của chúng ta vì những lời hứa hão huyền, nhưng họ chỉ là một phần ít. Hầu hết cộng đồng chúng ta quan tâm đến khả năng của CID để sống sót qua thời kỳ này. Là người dựa vào phương tiện giao thông công cộng, tôi cảm thấy bực bội khi những thành viên cộng đồng quan tâm đã bị xem là phản đối phương tiện công cộng trong khi bảo vệ ngôi nhà của chúng ta. Điều này liên quan đến việc chính phủ có cho phép một dự án hạ tầng khác xuyên qua một khu phố thu nhập thấp của cư dân da màu.” - Meilani Mandery, Cư dân & Công nhân CID 

“Cộng đồng CID xinh đẹp và đầy lịch sử của chúng ta đã chịu đựng hàng thập kỷ phân biệt chủng tộc và bị bỏ bê. Các lựa chọn ở đường 4th Ave của Sound Transit thêm chất vào vết thương. Cảm giác như chúng tôi vẫn bị coi là công nhân hạng nhì.

Vào những năm 1960, CID đã bị chia đôi bởi dự án đường cao tốc I-5. Chúng tôi đẫ mất đi ngôi nhà của mình, cũng như nhiều người hàng xóm và các doanh nghiệp nhỏ. Đó là một trải nghiệm đau đớn. CID chưa bao giờ hồi phục hoàn toàn.

Vào những năm 1970, sân vận động đã được xây dựng ngay biên giới của chúng tôi mặc dù chúng tôi đã phản đối. Nó đã gây ra hỗn loạn và tình huống nguy hiểm cho các cụ già và các gia đình trẻ. Bây giờ có hai sân vận động gây ra vấn đề giao thông nguy hiểm và tăng thêm tình huống căng thẳng khi chỗ đậu xe đã hạn chế.

Tại sao CID phải hy sinh thêm khu phố của chúng tôi? Một số người nghĩ rằng tiền là câu trả lời. Tôi biết rằng điều đó không phải là vậy. Cộng đồng của chúng tôi không định giá được. Một khi đất đai bị lấy đi, chúng ta không bao giờ có thể lấy lại được. Lấy đi một phần cộng đồng chúng tôi là lấy đi một phần linh hồn chúng tôi.

Tôi điều hành doanh nghiệp nhỏ của gia đình chúng tôi được thành lập bởi ông nội của tôi vào năm 1911. Chúng tôi là một trong số cửa hàng đầu tiên còn sót lại trong CID. Ông ngoại của tôi đã bắt đầu doanh nghiệp hàng hải của mình vào năm 1910. Con trai sau này đã điều hành doanh nghiệp như một cửa hàng tạp hóa cho đến khi họ 90 tuổi. Bây giờ nó là một phần của Bảo tàng Wing Luke. Gốc rễ gia đình chúng tôi sâu đậm trong CID. Tôi tự hào vì vẫn là một phần của cộng đồng. Tôi chia sẻ lịch sử của gia đình tôi và lịch sử của khu phố với khách du lịch đến thành phố đẹp của chúng tôi.

Tôi tin vào sự quan trọng của phương tiện giao thông công cộng. Lớn lên ở trung tâm thành phố, việc đi xe buýt là một phần trong cuộc sống hàng ngày của chúng tôi. Tôi luôn luôn ủng hộ hệ thống tàu điện, nhưng làm sao mà tôi có thể ủng hộ một điều sẽ phá hủy khu phố của mình?

Xin hãy giúp chúng tôi đảm bảo sự tồn tại của cộng đồng lịch sử, quý giá và đẹp đẽ của chúng tôi. Đừng chọn các lựa chọn ở đường 4th Ave.” - Constance Chin Magorty, Công ty Sun May